在贵阳龙洞堡机场那里从事了五年时间的货运调度工作, 经手处理的航空信件数量少说也有上万票数之多。在身边那些从事贸易行业以及开生鲜门店的朋友之中, 他们每隔不久就会来问我同一个问题的情况: 应该去联系哪一家关于航空信件的公司在办理业务?
把话说明白就是, 这一种问题是不存在一个标准答案的, 但是有一些选择逻辑是可以直接进行套用使用的。
贵阳机场航空件公司哪家好
我带过的新人最容易犯的错误, 就是仅仅盯着报价单上面的那个数字看。航空快运的价格差异, 从来都不是几块钱的那种小事, 而是时效以及渠道之间的根本区别。同样是从贵阳出发飞往北京的货物, 如果分别选择经济舱运输和腹舱运输, 运输所需的时间可以相差出大半天。
我曾经见过有人为了节省两百块的成本而选择了速度慢的线路, 结果导致那边的客户合同的有效期到了, 整批货物被滞留在机场的冷库里面, 光是造成的损失就已经亏掉了数千块钱。
千万别把那叫做落地之后的那个阶段给忽略掉。当货物抵达目的港的时候, 究竟是由谁来进行提取? 究竟是由谁来办理报关手续？究竟是由谁来将其运送至仓库里头去, 这些环节要是出了问题, 那么在前面飞行再迅速也是全都是白费力气的一种表现。
我自己通常是建议去寻找那些在目的港拥有他们自己的操作团队的公司, 而不要去使用那些纯粹的转包方式。转包的行为就意味着在中间会多出一个人来进行扯皮, 如果真的出了事, 那么你都不知道具体应该去找哪个人来处理这一问题。
贵阳机场航空件公司怎么选
这里有一个非常实际的衡量标准, 就是看该系统是否能够为你生成并显示实时的运输轨迹, 而不是采用那种仅仅在一天内更新一次、始终笼统地显示着“运输中”字样、实则毫无用处的那种虚假系统, 而是真正意义上的能够精确查询到具体的航班号码、相应的舱位编号以及确切的落地时刻的系统, 从我目前所合作的几家物流服务商的情况来看, 其中有两家完全具备这样的能力, 即在飞机起飞后的短短二十分钟之内便能向用户推送相关的动态信息, 这种快速响应的特性对于那些对运输时效性有着极高要求的货物而言, 无疑具有极其关键的重要意义。
还有一个非常细小的点是被许多人都忽视掉了, 那就是关于旺季的时候如何去做运力方面的储备工作。因为在每年那些农贸类展会举办的前后时间, 以及年货节即将开始前后的那一段时间里, 货运舱位会变得紧张到让人感觉到离谱的程度。
有些公司在平时的时候觉得自己的运力是够用的, 可是一旦一到旺季就甩掉对方的责任, 说什么没有仓位可用了。要是能够提前跟合作方把在旺季时候的优先使用权这一点给谈好, 这比任何其他的做法都要来得更加实在一些。
选择公司这样的决定需要多跑几个柜台, 并且要询问一些具体的操作细节, 这样做就可以让心里有一个明确的认识。不要轻信销售人员的说辞, 重点监控时效性、实施操作的可行性以及旺季的保障能力这几个方面, 这样就可以避免出现大的问题。
