对于在贵阳处理PCB出货业务的人来说, 线路板这种具有又轻、又薄且娇气特征的货物, 选择航空货运进行运输的方式确实能够让物流速度比陆运提升好几倍之多。
可是如果在这个流程之中, 关于防潮措施以及抗压保护的工作环节没有落实到位, 再加上相关的申报事宜也并未得到圆满解决的话那么就极有可能出现货物抵达目的地后直接被损坏报废的情况从而造成相当大的经济损失。
线路板在进行航空货运的时候, 其打包方法到底应该是怎样的呢。
线路板这个物品它最怕遇到受潮的情况, 同时也害怕遭受磕碰与撞击。
在日常的操作中通常的做法是使用防静电袋子把线路板给它密封起来, 然后在袋子的外面再套上一个比较坚硬的纸箱, 并且在纸箱的内部填充充足的气泡膜, 这样做的目的是为了把线路板给牢牢地固定住不让它发生移动, 同时在纸箱的外面贴上注明需要防潮以及提示易碎的标识。
如果走的是国际航线的话, 那么还需要提前把MSDS报告准备好, 同时也要备齐原产地证明, 在面对报关环节的时候, 产品品名这里写成印刷电路板这个名称, 它比那种笼统地写成电子元器件这个名称来说, 通过审核的速度会更快一些, 从而也就减少了不必要的折腾和麻烦。
关于批量出货的事情, 建议您是让工厂方面直接按照航空箱的标准来进行分装工作, 千万不要因为想要图一个省事的想法就去塞进木箱里面去操作。
如果用了木箱, 那么在通过安检这个环节的时候, 会多出一道上人工进行拆检这么一道繁琐的程序出来, 这样一来, 整体的时效性就白白地被耽误了好大半天之久, 而对于那些紧急的订单来说, 是根本等不起这么多时间的。
关于从贵阳龙洞堡这边通过空运的方式把线路板运送出去, 大概需要多长的时间。
对于国内的航线, 从贵阳龙洞堡机场出发, 分别飞往深圳、上海以及北京这样的目的地, 整个飞行过程大概需要两到三个小时的时间, 如果再把地面操作的环节也算进去的话, 那么当天进行发货操作之后, 基本能够保证在第二天就能实现送达的目标。
而针对国际线路来说, 比如飞往吉隆坡或者新加坡这样距离相对较近的国家, 单纯的飞行时间大约在四个小时左右, 不过在这飞机落地之后, 还需要经历一个清海关的过程, 这一步骤通常还需要再花费一到两天的时间, 因此将所有的环节综合计算下来, 整体来看大约需要五到六个工作日的时间才能真正将这些货物最终送到客户的手里。
在旺季, 尤其是从国庆节开始一直到春节前的那个阶段, 载位情况会特别紧张。所以建议大家在操作时至少要提前两天把舱位进行锁定。要是没来得及赶上主航班的飞机, 也可以选择走腹舱进行运输。这样做下来的时效性和之前差不多, 但是运费方面能节省大概百分之二十左右。这种方案整体来看是性价比更高的选择。
因为这种线路板的货值不算低, 所以在发货之前的这个环节里, 必须要把每一块板子上的序列号拍得清清楚楚, 同时也要把批次编号拍清楚, 然后进行存档处理, 这样做在万一出现运输途中出状况的时候, 在进行理赔的这个阶段里面才能有根据可以依托, 不至于在后续的沟通中产生相互推诿或者争执的情况。
