贵阳的航空货运市场, 这些年跟着客流增多以及电商进步, 已不单单是机场货站的事儿了。好多人一听闻“客机腹舱”这四个字, 首个反应是“是不是得寻熟人才能发”, 实则并非如此。客机运载货物是常态, 每日有几十个航班飞向全国各地, 腹舱空间若利用得好, 速度比单纯的货机还要灵活, 特别适宜那些讲究时效、货量又不算多的客户。
客机腹舱能走什么货
客机腹舱并非什么物品都能够进行装载, 像锂电池、液体以及粉末这类管控较为严格的物品, 基本上都需要通过专门的危险品通道来运输, 而普通货物例如文件、服装、电子产品配件、生鲜水果等, 只要其包装符合规定要求, 那么在当天订舱并且当天就能出发运输, 这种情况是比较常见的事情。
众多客户问得最多的莫过于“我的货可不可以登上飞机”。这儿存在一个简易的判断准则: 只要并非民航局明确禁令的, 并且单品重量没有超过150公斤, 尺寸能够进入货舱门的, 大体上都可以运输。生鲜品类要预先订好保温箱以及冰袋, 贵重物品提议购买保险。价值高的物品, 别节省那几十块钱的保费。
从贵阳出发前往各地的热门航线, 其中包括通往北京、上海、广州这些城市的航线, 还有深圳、杭州、成都这些商务往来频繁之地的航线, 每日航班班次极为密集, 并且其腹舱运力相对而言较为充足。然而, 与之形成鲜明对比的是, 像乌鲁木齐、拉萨这类距离较远的航线, 一周仅有寥寥几班, 故而需要提前两三天确定订舱事宜。
当天件怎么操作最稳
赶着当天的航班, 关键就在于一个字: 早。要早早地订舱, 早早地交货, 早早地过安检。贵阳机场的截货时间通常是在航班起飞前3小时, 到了旺季的时候可能会提前到4小时。你要是上午十点的航班, 那么最晚早上六点半货物就得进入仓库。好多客户都是卡着时间点送过来, 进而导致安检时需要排队, 只能眼睁睁地看着航班飞走, 最后就只能改乘下午的航班, 这样时效也就被耽误了。
建议直接去寻找机场货运代理人, 他们存在着固定的交单途径, 能够为你争取舱位。自己前往货站去询问, 人家没有空闲时间与你磨蹭, 代理通过一个电话便能够解决的事情, 没有必要自己去折腾。在发货之前要将运单信息填写清晰, 包括品名、件数、重量、收货人电话, 不要出现遗漏项目, 遗漏一项就需要多等待半小时。
在到货时间方面, 国内的主要城市基本上能够达成当天下午或者天色渐晚之时进行提货这种情况, 而那些处于偏远之地则是第二天抵达目的地。有一些客户询问是否能够确保“几小时必定抵达”, 对于这一点谁都无法做出保证, 天气状况以及空中交通管制属于变数, 然而客机航班的准点概率总体而言要比货车可靠得多。
提及最后一点, 在贵阳进行航空货物发送的时候, 不要仅仅只是将目光聚焦于价格之上, 要知道时效以及稳妥才是客机腹舱所具备的核心价值所在。货物能够顺利抵达目的地要远比其他任何情况来得重要, 因为晚点送达一天所需要赔付的金额, 很有可能会比节省下来的运费多出好多倍。所以要提前做好规划安排, 预留出缓冲的时间, 这样做远比临时慌忙应对要有效得多。
