在贵阳, 不少企业主以及发货人都清楚, 贵阳机场快件空运乃是连接西南与全国甚至全球极为快捷的通道。我长期接触此行业, 最为核心的感受是，快件空运并非仅仅是将货物送上飞机, 更是针对于时效、安全以及流程的严格把控。不管是紧急的合同、高价值的电子产品, 又或是生鲜样品, 选择空运皆是为了争取时效, 只不过争取时效的前提是每个环节都做到不出差错。
贵阳空运快件到底能多快
众人最为关注的便是速度, 它从贵阳龙洞堡机场启程, 发往诸如北京、上海、广州、深圳这般的主要城市, 一般情况下当天便可抵达。就像你在早上10点之前将快件送至机场货站, 进而赶上中午的航班, 到下午四五点时对方便能在目的地提取货物。这般的效率是陆运根本无法与之相比较的。然而需要留意的是, 不同航班的起飞时间以及截单时间均不相同, 有些特急的快件需要提前去确认航班时刻。另外, 跨省的快件往往要比省内的更快, 这是由于省内支线航班的频次较低, 有时反倒需要进行中转。达成“快”这一状态的关键之处, 在于将货物预先送达指定得以收货的地点, 并非是在飞机快要起飞之际才朝着机场匆忙赶去。
怎么保证贵阳空运快件不掉链子
好多人觉着空运就是丢给机场完事, 实则啦, 最容易出状况的环节恰恰就在两头——一是发货, 一是提货。发货之前, 务必要核查好货物是不是属于航空违禁品, 像锂电池、液体、粉末类货物, 好多都得特殊申报, 一旦被安检卡住, 那整批货都得延误。我见了太多因一个充电宝致使全航班拒载的事例。包装同样关键, 空运时货物会被屡次搬运和挤压, 要是只用普通纸箱, 极有可能到目的地就变形了。建议采用硬质瓦楞纸箱, 于其内部装填防震材料, 针对易碎品而言, 则需张贴醒目标签。在提货这一环节, 抵达之后最好预先联系当地货站以确认位置, 部分机场提货区域处于货运区, 与客运航站楼全然分开, 一旦走错地方便会耽搁大量时间。还有最后一点, 要挑选具有固定服务网点的合作方, 如此一来, 从运单追踪直至异常处理, 才会有人切实盯紧。
