作为西南地区交通枢纽的贵阳, 其航空货运在近些年里发展得颇为迅速, 然而, 有不少人对于它所持有的认知仍停留在“仅是装运小包裹”这样古板单一的印象之中。实际上呢, 贵阳的航空货运现已具备了能够处置涵盖从生鲜水果一直到精密仪器等各类货物的能力, 而其中最为关键的要点就在于要弄得明白具体流程以及挑选至为恰当正确的方式。
货物什么类型适合走空运
有不少人觉得唯有紧急文件或者小件样品才能够采用空运, 实际上贵阳机场的货运站每日所处理的货物种类是颇为丰富的。生鲜水果像是杨梅、蓝莓, 对于时效有着极高的要求, 空运能够确保在24小时之内从枝头抵达餐桌；电子配件以及汽摩零部件往往注重安全性与准时性, 空运的货舱环境稳定, 破损率低。除此之外, 服装鞋帽这类季节性较强的商品, 在赶着上架之际也常常会选择空运, 因为晚一天就极有可能错过销售高峰。工业设备当中的精密仪表、模具等, 走陆运载怕颠簸, 空运反倒更为稳妥了。要是你没法确定自身的货物可不可以走空运, 那么能够对照两个标准, 其一啊是货物价值比较高并且对时效有着敏感性, 其二呢是货物外形尺寸并未超出货舱门的规格, 一般而言单件重量处于100公斤以内的话都相对比较容易进行操作。
从贵阳发货到各地要多久
从贵阳龙洞堡机场发出, 去往国内主要城市, 时效差异颇大。去往广州、深圳、昆明这类近程城市, 当天晚上发货, 第二天上午就能提货, 全程大致12到18小时；去往北京、上海、成都等中程城市, 一般需24小时左右, 即今天发明天到；去往乌鲁木齐、哈尔滨这般的远程城市，因中转班次或会少些, 通常要36到48小时。关于国际航线的部分情况, 在贵阳, 存在着直飞东南亚一些城市的航班, 前往曼谷、新加坡的飞行时间大概是4到6小时, 然而, 要是算上清关以及地面运输的时间, 实际抵达的耗时需要2到3天。其实, 影响时效的关键所在是航班频率, 贵阳每天出港的货运航班以及客机腹舱资源数量有限, 在旺季之时则容易出现排班紧张的状况。这里建议提前去跟货运代理确认当天航班是不是满载, 要预留出半天到一天的缓冲时间, 特别是像生鲜这种对时间有着苛刻要求的货物, 最好还是选择最早一班出港。
价格怎么算才不花冤枉钱
贵阳空运价格, 主要是由基础运费与杂费这两部分构成的, 基础运费是按公斤来计费的, 不同航线的单价其间差异显著。去往邻近城市, 像重庆、成都等地, 每公斤大概是2到3元；去往北上广深这些核心枢纽, 每公斤是3到5元；去往新疆、西藏等偏远地区, 每公斤或许要达到8到12元。要是货物体积大但重量轻, 会按照体积重量来计费, 公式乃是长宽高相乘之后再除以6000, 哪个重量数值大就选哪个来计算。杂费涵盖机场操作费、提货费、保险费等, 通常每票货处于50到200元之间。想要把钱省下来, 存在着几个窍门, 其一是尽可能选择早上六点至九点出港的早班航班, 因为这样的航班价格往往要相较于下午班更为低廉；其二是将货物进行打包, 使其成为规整的纸箱或者托盘, 以此来防止因不规则形状而致使产生额外计费；其三是倘若货物并非十分着急, 那么可以等待凑齐一个集装板的拼货, 如此单价能够降低大概百分之三十。特别需要予以提醒的是, 从贵阳到一些中小城市的航线, 有时候会出现特价舱位, 就像到达海口、三亚，在淡季的时候每公斤价格会低于两元, 不过这需要提前两到三天进行预订。
时效稳定以及操作灵活, 这成了贵阳航空货运的核心竞争力所在, 只要事先规划好货物那种分类情况, 选对发货的那个时间段, 就能达成低成本且高效率的运输效果。
