我来贵阳搞航空货运, 到现在已经是第八个年头了。被客户问到最多的问题, 那就是“当天的行李到底能不能发出去”。贵阳龙洞堡机场的飞机航班次数, 和东部那几个大港没法比。航线数量少, 截单的时间很早。 很多客人在第一次操作的时候, 心里没有底数。害怕货到了机场那里以后, 却没有赶上航班。只要摸清了截单时间是什么样的, 也弄清楚了操作的节奏, 发当天的行李其实并不是什么难事。
截单截止时间并非恒定数值, 而是直接依附于具体航班。不同航线每日设定的截单节点差异极大, 部分线别上午十点半即刻截止, 另有部分时段延续至下午两点。 我亲眼目睹有客户推迟至下午一点半方将货物运送至机场, 终得赶上傍晚起飞的班机, 亦见过因延误二十分钟而误失机会、被迫延后至次日的状况, 鉴于此, 涉及截单具体时间之事, 务须预先向货站方面予以核实, 切忌凭个人推测行事, 拨打电话询问一句确系最为稳妥之做法。
实际操作里, 货物是从你确定了发车那一刻起到最后交给进场机场货房这一段路程, 中间需要经过安全检查, 贴上标签, 再装上飞机。这所有的步骤加起来, 至少需要给一个半小时那么长的时间。
贵阳空运当天件怎么寄
寄当天的件说起来其实就是和时间争个高低, 货全都弄好之后就直接运到机场里去那家航空公司的货物站, 手里拿着委托书或者是报关用的单子, 去柜台把表单给填了然后过安检再做个交接这样的流程是最快的, 文件类的东西要是走客机上面的货舱那就最方便不过了, 要是体积特别大的货那你就只能走专用的货运飞机了, 当天件的最大的忌讳就是要包装得规范一点才行, 泡货就是按体积来算重量的那种, 如果实际重量轻得要命但箱子却大得吓人, 那个费用直接就要翻着倍儿来收, 最后亏的还是咱自己的钱。
到了机场别傻站着等，把货交给柜台后主动问清楚"这批上的是哪班、几点起飞、到站几点能取"。贵阳飞北京、上海、广州的航班基本每天一班，到站时间大多落在下午或傍晚。收件人那边要提前对接好，别货到了机场那边没人接，超时存放要额外掏钱，多花冤枉事小，耽误事大。
总归来说, 贵阳空运当天的物品运输流程其实不复杂, 难在你是头一回操作, 各方信息并不对等。你得提前一天跟货站把航班和截单时间固定下来，上午送货进去, 基本就没問題了。如果遇上航班延误、天气备降这些突发情况, 当天件变成次日件, 这谁都没辙, 你只需要提前跟收件人通个气, 把这个预期管理好就行了。
