身为在贵州山区种了十几年樱桃的老手艺人, 我比其他人都明白这东西有多难伺候。樱桃一旦从树上摘下, 要是几个小时不加以处理, 那吃起来的口感就会变味。以往那会儿, 我们只能依靠陆运啊, 哪怕发到周边的省份, 都得耗费两三天的时间。等最终到了客户手中的时候, 那颜色都已经发暗了。新鲜程度可是樱桃的生存根本, 而航空货运就是保住这条根本的重要环节。
目前, 越来越多从事樱桃种植的农户着手尝试采用空运方式, 然而, 他们心里都存有疑虑: 究竟这样做靠不靠谱呢? 今日, 我要将自己历经数年摸索所积累的经验阐述出来, 以此为仍在迟疑不决的同行们提供参考。
贵阳樱桃航空货运多久能到
这个问题是我问得最多的，也是我当初最纠结的。
贵阳龙洞堡机场开通樱桃航空专线之后, 整个格局全然不同了。以往往广东、福建发货, 陆运需要花费三四天时间, 如今通过航空运输当天就能抵达。往北京、上海发货, 隔日到达成为了常态。去年我尝试了一次往广州发货, 可以看到早上八点装载发车启程, 下午三点便能将樱桃摆放在客户眼前了, 并且那些樱桃果实依然坚挺, 色彩艳丽十分夺目, 颇具风采具备特色。
以时间为核心价值的航空运输, 樱桃采摘后的十六小时之内, 分拣、包装加运输这全套流程必须做完, 决定这批货是精品还是普通货的, 正正体现于这四个小时的时间差, 将中间过程极致压缩最终市场与产地几乎零间距的是航空货运。
我计算过一笔账目, 通过陆运方式三天能够到达的樱桃, 其损耗比率大概处于百分之十五左右的程度。若采用航空运输则当天即可抵达, 此时损耗能够被控制在百分之五范围内。尽管看起来这数字不算大, 然而当放置到几万斤那样的出货数量规模上, 其间的差距便显现出来了。
贵阳樱桃空运费用贵吗
说实话，第一次听说空运价格的时候，我也倒吸一口凉气。
可是后来我察觉到, 费用并非仅仅只看单价, 而是要考量综合成本。空运虽然每公斤运费偏高, 然而樱桃的售价同样也高。优质樱桃选择走航空, 客户乐意因新鲜买单, 溢价空间能够将相运费很大一部分给抵消掉。再加上损耗低、回款速度快, 整体所获利润反倒更高。
我身旁存在一位同行, 其专门从事精品樱桃的业务, 他对我讲: 经由空运的樱桃, 零售时的单价相较于陆运的能够多出三成, 并且客户的复购率尤为高。缘由在于他所发送过去的樱桃, 当客户收到之际和刚采摘下来的情形相差无几, 这种体验乃是陆运所无法给予的。
同时还需留意, 空运存在起运量方面的要求。要是货量过小, 分摊之后单件成本着实不太划算。提议几位种植户联合在一起, 凑齐一批货物然后再发航空, 如此这般价格会更具优势。
樱桃航空货运有哪些注意事项
空运不是把所有樱桃往飞机上一扔就完事了，细节决定成败。
首批货物采用空运方式运送, 我由于对包装方面缺乏了解, 因而遭受了较大损失。原本只是常规的泡沫箱配以冰袋, 抵达目的地时冰发生融化, 樱桃浸泡在水中, 致使整箱货物全都报废。之后我特意定制了具备良好透气性的专用包装盒, 于其中放置恒温冷媒, 这样既能起到保鲜作用又不会出现积水现象。
除此之外存在分拣这个环节, 务必要挑选那种成熟度保持一致的果子一道去发货, 有一些果子已然变软了, 有一些果子仍旧硬邦邦的，要是把它们混杂在一起然后通过空运发送, 那么软的那一批果子在路途当中就会被压坏, 进而对整箱果子的品质造成影响。
与此同时需要预先订舱, 樱桃上市之时节极为短暂, 于集中发货之际航班仓位呈现紧张态势, 临时去订舱常常难以成功排上队。彼时我同机场货运站之间打了好些年交道, 当下乃是提前两天就行预定, 大体上都能够保住仓位。
